液上(下)裝卸車(chē)鶴管是什么?液上(下)裝卸車(chē)鶴管有什么特點(diǎn)?（液下鶴管裝車(chē)卸車(chē)工作原理）

石油化工行業(yè)購(gòu)買(mǎi)鶴管時(shí)怎樣區(qū)分上裝鶴管或下裝鶴管?記得鶴管生產(chǎn)廠家技術(shù)李工曾講過(guò)，上裝鶴管和下裝車(chē)鶴管主要是通過(guò)管線插入方式不同以及泵的作業(yè)方向來(lái)確定，跟位置高低、管線粗細(xì)無(wú)關(guān)。

上裝鶴管，亦稱(chēng)頂部裝卸臂，主要是用于裝載臺(tái)與公路/鐵路槽車(chē)頂部敞開(kāi)式和密閉式的液體或氣體傳輸?shù)膶?zhuān)用設(shè)備。

下裝鶴管也叫底部鶴管，主要用于橇裝臺(tái)與公路、鐵路槽車(chē)之間的液體介質(zhì)輸送，適用與目前國(guó)際上先進(jìn)的油庫(kù)自動(dòng)化底部發(fā)油系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)快速對(duì)接，增加安全性，提高裝車(chē)效率;同時(shí)在油氣類(lèi)介質(zhì)裝卸時(shí)使用，能大大減少斷開(kāi)時(shí)液體的跑損，適用于多倉(cāng)同時(shí)裝車(chē)。

下裝鶴管，底部密閉裝車(chē)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括底部干式分離閥、接頭?？垦b置、底裝鶴管及油氣回收接頭等設(shè)備。底部裝車(chē)系統(tǒng)具有連接方便快捷、操作輕便靈活、勞動(dòng)強(qiáng)度低、脫開(kāi)無(wú)殘留介質(zhì)、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，符合API標(biāo)準(zhǔn)。

a、保證灌裝臂的操作人員的安全是最重要的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)椴僮魅藛T可以停留在地面上，而不需要站到槽車(chē)頂上，從而避免了跌落的危險(xiǎn)。

b、底部灌裝不容易造成儲(chǔ)槽內(nèi)的湍流，減少了產(chǎn)生靜電的危險(xiǎn)。

c、在快速結(jié)合與快速分離的過(guò)程中，泄漏優(yōu)于美國(guó)石油學(xué)會(huì)APIRP1004標(biāo)準(zhǔn)要求。

d、鶴管旋轉(zhuǎn)接頭遵循長(zhǎng)壽命零泄漏設(shè)計(jì)，主密封采用聚四氟乙烯加不銹鋼彈性圈補(bǔ)償結(jié)構(gòu);不但密封可靠，還有磨損補(bǔ)償。接頭軸承采用復(fù)式滾道，能承受苛刻的軸向、徑向力矩負(fù)荷，承受力大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

e、底部灌裝不僅減少了危害環(huán)境的油氣產(chǎn)生，而且更容易配合油氣回收裝置，將灌裝過(guò)程中排出的油氣完全回收。

f、速度是底部灌裝最重要的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@種方式能更快地裝滿儲(chǔ)罐，而且可以同時(shí)對(duì)多艙進(jìn)行灌裝從而縮短了總體灌裝時(shí)間。

g、與頂部灌裝裝車(chē)臺(tái)相比，底部灌裝裝車(chē)臺(tái)比較簡(jiǎn)單，安裝費(fèi)用也較低。同時(shí)因能在較短時(shí)間內(nèi)安全地灌裝更多物料，且能減少跑溢和油氣損失，因而為客戶節(jié)約了更多成本。